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Base mise à jour au 12/09/26
Livrée en moins de 48h
Paiement Sécurisé
Apple Pay, PayPal, AMEX, CB, Mastercard
Chaque fiche contient :
Raison sociale / Nom de l’organisme
Adresse e-mail professionnelle (vérifiée)
Numéro de téléphone
Adresse postale complète
Secteur d’activité
Format livré : Excel (.XLSX) et CSV (.CSV), compatibles avec vos outils CRM et emailing
La base de données professionnelle des gares routières est une ressource exhaustive pour les entreprises et les professionnels du secteur des transports en commun, de la logistique et des infrastructures urbaines. Elle s'adresse principalement aux responsables des directions de transport, aux gestionnaires d'établissements publics et privés, ainsi qu'aux consultants en mobilité urbaine. En rassemblant des informations clés sur les gares routières, ce fichier offre une vue d'ensemble sur les sous-structures essentielles telles que les services de gestion des terminaux, les départements de maintenance des infrastructures et les services de planification des routes. Les mots-clés pertinents incluent « gestion des infrastructures », « transports en commun » et « planification urbaine », qui reflètent l'utilité et la spécificité de cette base de données.
Le fichier contient principalement des informations détaillées sur chaque gare routière, comprenant les coordonnées des secrétariats, les contacts des directions générales et des départements techniques. Il peut également inclure des informations supplémentaires telles que les élus locaux associés à la gestion des infrastructures, les contacts des services de sécurité et les responsables de la communication. Certaines structures peuvent disposer de plusieurs adresses pour différents services au sein de la même gare routière, offrant ainsi une vue complète et précise pour les besoins de planification et de gestion. Cette base de données est conçue pour fournir des informations crédibles et utiles, facilitant ainsi les prises de décisions stratégiques et opérationnelles dans le secteur des transports.
Pourquoi choisir cette base ?
Fiabilité garantie : données vérifiées et mises à jour en continu
Gain de temps : contacts prêts à l’emploi pour vos campagnes
Ciblage précis : sélection des acteurs clés de chaque secteur
Conformité RGPD : prospection B2B conforme aux recommandations CNIL
Test avant achat : nous sommes les seuls à proposer un échantillon à 5 € pour évaluer la qualité de nos bases avant votre commande complète
Engagements & qualité
Suppression automatique des doublons et des adresses inactives
Vérification régulière des e-mails et informations légales
Support client réactif et assistance personnalisée
Fichier email gares routières : 113 adresses professionnelles avec téléphone
Une base email gares routières conçue pour joindre directement les structures gestionnaires de gares routières en France, avec pour chaque ligne une adresse email professionnelle associée à un numéro de téléphone.
113
adresses email professionnelles
France
couverture nationale
Email + tél.
deux coordonnées sur chaque ligne
5 €
extrait réel de la base complète
Base complète à 20 € · fichiers Excel et CSV
01 · Le produit en clair
Fichier email gares routières — 113 contacts France entière
Le volume, les prix et les caractéristiques ci-dessous proviennent directement de cette fiche produit.
Ce fichier entreprise gares routières regroupe 113 contacts couvrant la France entière. Chaque ligne associe une adresse email professionnelle à un numéro de téléphone, ce qui permet d'engager un contact par email tout en gardant la possibilité de relancer par téléphone si besoin.
Avant tout achat, vous pouvez télécharger un échantillon à 5 €. Il ne s'agit pas d'un exemple fictif : cet échantillon contient une partie réelle du fichier complet, avec la même structure de données que la base entière. Base Emails Pro est le seul service de ce marché à proposer cet échantillon réel avant l'achat de la base complète, ce qui vous permet de vérifier le format et la pertinence des champs avant de vous engager sur les 20 € de la base complète.
La liste email gares routières est livrée aux formats Excel (.XLSX) et CSV (.CSV), directement compatibles avec les outils d'emailing, les CRM et les tableurs classiques. Aucune manipulation technique complexe n'est nécessaire pour l'importer et commencer à segmenter vos envois.
Volume113 adresses
CouvertureFrance entière
CoordonnéesEmail + téléphone
Formats.XLSX et .CSV
02 · Comprendre la cible
Comprendre le secteur des gares routières avant de contacter
Le terme « gare routière » recouvre des réalités très différentes en France, de la simple halte aménagée à la grande gare multimodale gérée par une filiale de groupe de transport. Comprendre cette diversité aide à mieux calibrer un message et à éviter les approximations lors d'une campagne d'emailing.
1945-1977Période de construction du cadre juridique des gares routières
5 sur 10Part des gares routières les plus fréquentées avec moins de la moitié des équipements attendus
Le cadre des gares routières est ancien et fragmenté sur le plan réglementaire : le concept est encadré par une ordonnance de 1945 complétée par d'autres textes juridiques échelonnés entre 1926 et 1977 (S1). Cette sédimentation juridique explique pourquoi les statuts d'exploitation varient autant d'une structure à l'autre, entre gestion publique directe, délégation à une régie, ou concession à une filiale privée de groupe de transport.
La qualité de service reste très inégale, même parmi les gares les plus fréquentées : cinq des dix gares routières françaises les plus fréquentées présentent moins de la moitié des neuf types de services ou d'équipements attendus par les usagers, selon le rapport de l'Autorité de régulation des transports (S3). Cet écart de maturité opérationnelle constitue un repère utile pour adapter un discours commercial, qu'il porte sur la signalétique, l'accueil voyageurs ou la digitalisation des services.
Point de méthode
Un chiffre de marché ne décrit pas le contenu du fichier
Les repères sectoriels servent à comprendre la cible et à construire des hypothèses. Ils ne mesurent ni le nombre d’entreprises uniques, ni le taux de couverture de la base vendue.
Repères sectoriels et conséquences pour le ciblage
Repère
Valeur publiée
Conséquence pour le ciblage
Période de construction du cadre juridique des gares routières
1945-1977
Justifie de segmenter les messages selon le statut d'exploitation (public, délégué, privé) plutôt que de considérer le secteur comme homogène.
Part des gares routières les plus fréquentées avec moins de la moitié des équipements attendus
5 sur 10
Permet de cibler un angle « amélioration des services voyageurs » même auprès des structures a priori les plus importantes.
Sources sectorielles vérifiées lors de la génération ; les liens complets figurent en fin de page.
03 · Segmenter avant d’envoyer
Cinq profils à traiter comme des campagnes distinctes
Une liste email gares routières devient plus utile lorsque chaque groupe reçoit un angle lié à son activité réelle. Les colonnes présentes dans le fichier doivent rester la seule base de segmentation.
01Grandes gares multimodales
Structures à forte fréquentation, gérées par des filiales spécialisées
Certaines gares, comme celles évoquées dans la presse professionnelle pour Toulouse ou Paris Bercy-Seine, accueillent plusieurs centaines de milliers à plusieurs millions de voyageurs par an et sont souvent confiées à des opérateurs spécialisés dans la gestion d'infrastructures de transport.
Angle
Un discours institutionnel, centré sur l'efficacité opérationnelle, la sécurité et la gestion de flux, sera mieux reçu qu'une approche commerciale agressive.
Preuve
La disparité de services constatée même parmi les gares les plus fréquentées (source S3) montre qu'il existe une marge de progression réelle à proposer, sans exagérer la portée du diagnostic.
02Gares gérées par des collectivités
Conseils départementaux et régies locales
Une partie des gares routières françaises reste sous gestion directe de collectivités territoriales, notamment en zone rurale ou périurbaine, avec des contraintes budgétaires et des процédures d'achat plus encadrées.
Angle
Privilégier un ton factuel, orienté sur les obligations réglementaires et les économies de fonctionnement plutôt que sur des promesses commerciales.
Preuve
Le cadre réglementaire ancien et la mission de l'Autorité de régulation des transports sur le Registre public des gares routières (S1, S2) donnent un point d'entrée légitime pour évoquer la conformité administrative.
03Petites structures rurales
Aménagements simples avec peu de personnel dédié
Une large partie des points d'arrêt et petites gares routières fonctionne avec des équipes réduites, souvent partagées avec d'autres missions municipales ou intercommunales.
Angle
Un message court, concret et pratique, évitant le jargon institutionnel, a plus de chances d'être lu par un interlocuteur qui gère plusieurs dossiers en parallèle.
Preuve
La hiérarchie de taille très marquée entre grandes gares et simples arrêts aménagés justifie un ton différent selon l'ampleur présumée de la structure contactée.
04Filiales privées de groupes de transport
Opérateurs spécialisés dans l'exploitation de gares
Certains groupes de transport disposent de filiales dédiées à la gestion de gares routières, avec des équipes techniques et commerciales identifiées.
Angle
Ces interlocuteurs sont généralement plus réceptifs à des propositions liées à l'optimisation des redevances, à la gestion des quais ou aux outils de pilotage d'exploitation.
Preuve
Le mode de financement par redevance liée au nombre de touchers de quai, évoqué dans les analyses sectorielles, montre que ces structures raisonnent en logique de coûts fixes et de volume.
05Gares en zone de reprise de trafic
Structures situées sur des liaisons courtes en développement
Le transport routier de voyageurs sur des liaisons de courte distance connaît une dynamique de reprise depuis la crise sanitaire, avec une offre en hausse sur certains segments.
Angle
Une campagne peut évoquer l'accompagnement de cette croissance de fréquentation, sans toutefois garantir un niveau de trafic futur.
Preuve
Cette dynamique de reprise partielle du secteur constitue un contexte réaliste, à mentionner avec prudence et sans en tirer de promesse chiffrée pour chaque destinataire.
04 · Usages possibles
À quelles entreprises ce fichier email peut-il être utile ?
Ce fichier entreprise gares routières intéresse les acteurs B2B capables de relier leur offre à un besoin professionnel précis, à une zone couverte et à une preuve vérifiable.
Prospection commerciale
Présenter une offre de services aux exploitants de gares
Utilisez la liste email gares routières pour proposer des solutions de signalétique, de billetterie, de nettoyage ou de maintenance directement aux responsables identifiés par email.
Communication institutionnelle
Informer sur une évolution réglementaire
Le fichier permet de diffuser une information ciblée sur des obligations liées au Registre public des gares routières ou à des évolutions de normes d'accessibilité.
Étude de marché
Recueillir des retours terrain
Envoyez un court questionnaire aux contacts du fichier pour mieux comprendre les priorités d'équipement ou les irritants opérationnels des gestionnaires de gares.
Partenariats logistiques
Proposer des solutions de mobilité complémentaires
Des prestataires de location de véhicules, de stationnement ou de services voyageurs peuvent utiliser ce fichier pour explorer des partenariats avec les gestionnaires de gares.
Veille sectorielle
Construire une base de contacts pour du suivi de presse ou d'actualité
Le fichier peut servir de point de départ pour alimenter une liste de diffusion d'actualités sectorielles ou d'invitations à des événements professionnels.
Test de message
Valider un message avant une campagne plus large
L'échantillon réel à 5 € permet de tester la pertinence d'un message sur une partie du fichier avant d'investir dans la base complète à 20 €.
05 · Méthode d’activation
Passer d’un listing email gares routières à une campagne exploitable
Le fichier apporte les coordonnées ; la performance dépend ensuite du segment, de la pertinence de l’offre, du message et du traitement rigoureux des réponses et oppositions.
1
Télécharger l'échantillon
Commencez par récupérer l'échantillon à 5 €, qui contient une partie réelle du fichier complet, pour vérifier la structure des données.
2
Vérifier le format des champs
Ouvrez le fichier au format Excel ou CSV et contrôlez la cohérence des colonnes email et téléphone avant toute intégration.
3
Définir un segment prioritaire
Choisissez un premier sous-ensemble à contacter, par exemple les grandes gares multimodales ou les structures gérées par des filiales privées.
4
Rédiger un message court et contextualisé
Adaptez le ton selon le profil visé : institutionnel pour les collectivités, opérationnel pour les filiales privées, pratique pour les petites structures.
5
Programmer un envoi raisonnable
Évitez les envois massifs en une seule fois ; privilégiez un rythme progressif pour surveiller les retours et ajuster le message.
6
Compléter par un contact téléphonique ciblé
Utilisez le numéro de téléphone associé à chaque ligne pour relancer les contacts les plus stratégiques après un premier email resté sans réponse.
Angles à adapter à votre offre
Besoin
Approche
Preuve
Action
Améliorer l'accueil voyageurs sur les gares les moins équipées
Proposer un diagnostic rapide des équipements existants et des pistes d'amélioration concrètes
Le rapport de l'Autorité de régulation des transports souligne que la moitié des gares les plus fréquentées manque de plusieurs équipements attendus (S3)
Envoyer un email court proposant un échange téléphonique de 15 minutes pour évaluer les besoins
Accompagner la reprise de fréquentation sur les liaisons courtes
Mettre en avant des solutions de gestion de flux ou de signalétique dynamique adaptées à une hausse progressive du trafic
Le contexte sectoriel évoque une offre de liaisons courtes en croissance depuis la sortie de crise sanitaire
Proposer une présentation ciblée aux gestionnaires identifiés comme situés sur des axes en développement
Faciliter la mise en conformité administrative
Communiquer sur les obligations liées au Registre public des gares routières géré par l'Autorité de régulation des transports
L'Autorité de régulation des transports administre ce registre public, ce qui légitime une communication factuelle sur le sujet (S2)
Envoyer une note d'information suivie d'une proposition d'accompagnement documentaire
Optimiser la gestion des redevances de quai
Présenter un outil ou service de suivi des touchers de quai et de facturation aux transporteurs
Le financement des gares repose largement sur une redevance liée au nombre de touchers de quai et à la durée de stationnement
Cibler en priorité les filiales privées de groupes de transport avec un message technique et chiffré
06 · Affiner ou élargir la cible
Fichiers complémentaires pour construire votre maillage de prospection
Ces bases sont issues du catalogue Base Emails Pro. Les volumes viennent du CSV Shopify et chaque lien ouvre une autre fiche produit active.
Besoin d’une cible plus précise ? Comparez les activités et consultez l’échantillon réel de la fiche choisie avant de commander la base complète.
07 · Voir avant d’acheter
Contrôler les données avant de commander les 113 contacts
L’échantillon à 5 € permet d’examiner concrètement la structure du fichier, les coordonnées et les possibilités de segmentation.
01
Vérifier la fraîcheur perçue des contacts
Aucune date de mise à jour n'est garantie sur ce type de fichier ; prévoyez une phase de vérification manuelle sur un échantillon avant tout envoi massif.
02
Contrôler la cohérence des adresses email
Repérez les adresses génériques (contact@, accueil@) par rapport aux adresses nominatives pour adapter le ton du message.
03
Croiser avec le Registre public des gares routières
Pour les usages les plus stratégiques, comparez votre segment avec les données ouvertes de l'Autorité de régulation des transports afin d'évaluer la représentativité de votre ciblage.
04
Tester avant d'engager un budget important
Utilisez l'échantillon réel à 5 € pour mesurer la pertinence du message avant l'achat de la base complète à 20 €.
05
Respecter les règles d'emailing professionnel
Prévoyez un lien de désinscription clair et un objet d'email non trompeur, indépendamment de toute obligation légale spécifique non couverte ici.
06
Documenter vos campagnes
Conservez une trace des envois et des taux de réponse observés pour affiner progressivement votre segmentation, sans extrapoler sur la qualité globale du fichier.
Base complète113 adresses email
Le volume d’adresses disponible dans ce fichier complet.
À calculer après importNombre d’entreprises uniques
Une adresse email ne correspond pas nécessairement à une entreprise unique.
À mesurer dans le tempsRejets, réponses et oppositions
Ces indicateurs dépendent de votre routage, de votre offre et de votre campagne.
08 · Cadre d’utilisation
Prospection B2B : pertinence, information et opposition simple
L’achat d’un fichier adresse email gares routières ne rend pas automatiquement une campagne conforme. L’entreprise qui utilise les données reste responsable du ciblage, du message et du respect des droits.
Pertinence
Un lien direct avec l’activité professionnelle
La sollicitation doit concerner la profession ou la spécialité du destinataire. Le fait qu’une adresse soit professionnelle ne justifie pas une offre sans rapport avec son activité.
Information
Une identité et un objectif compréhensibles
Le destinataire doit comprendre qui le contacte, pourquoi ses coordonnées sont utilisées et où trouver les informations relatives au traitement de ses données.
Opposition
Un mécanisme simple, gratuit et durable
Chaque message concerné doit offrir un moyen effectif de s’opposer. La demande doit ensuite alimenter une liste d’exclusion appliquée aux campagnes futures.
Cette synthèse reprend des recommandations générales de la CNIL. Elle ne constitue pas un avis juridique et doit être adaptée à votre traitement, à vos destinataires et aux règles de votre prestataire d’envoi.
09 · Questions fréquentes
Questions avant d’utiliser la base email gares routières
Les réponses distinguent les caractéristiques vérifiables du produit, les usages possibles et les responsabilités liées à la prospection.
Le fichier email gares routières couvre-t-il toute la France ?
Oui, la couverture annoncée est France entière, sans limitation régionale précisée dans les données du produit.
Combien de contacts contient cette base d'adresses emails de gares routières ?
Le fichier complet contient 113 contacts, chaque ligne associant une adresse email professionnelle à un numéro de téléphone.
Puis-je tester le fichier avant de l'acheter en totalité ?
Oui, un échantillon à 5 € est disponible ; il contient une partie réelle du fichier complet, avec la même structure de données.
Quels formats de fichier sont proposés ?
La base est livrée aux formats Excel (.XLSX) et CSV (.CSV), compatibles avec la plupart des outils d'emailing et CRM.
Le fichier garantit-il un taux de délivrabilité particulier ?
Non, aucun taux de délivrabilité ou de qualité n'est garanti ; il est recommandé de tester sur l'échantillon avant tout envoi massif.
Le fichier respecte-t-il automatiquement la réglementation sur les données personnelles ?
Aucune conformité réglementaire automatique n'est affirmée ; il revient à l'utilisateur de vérifier les règles applicables à son usage précis.
Toutes les gares routières françaises sont-elles incluses dans ce fichier ?
Le fichier ne prétend pas être exhaustif par rapport au Registre public des gares routières tenu par l'Autorité de régulation des transports ; il s'agit d'une base commerciale de 113 contacts.
Peut-on utiliser ce fichier pour des appels téléphoniques ?
Oui, chaque ligne associe une adresse email à un numéro de téléphone, ce qui permet de compléter un envoi email par une relance téléphonique.
Quelle différence entre les grandes gares et les petites structures listées ?
Le secteur est très hétérogène, allant de grandes gares multimodales gérées par des filiales spécialisées à de petites structures gérées localement ; le fichier ne distingue pas ces profils par défaut, mais un travail de segmentation manuelle reste possible.
Comment obtenir un listing email gares routières adapté à un usage précis ?
Il est conseillé de croiser le fichier avec vos propres critères internes (zone géographique, taille présumée de la structure) après réception, car la segmentation fine dépend de votre connaissance du terrain.
10 · Sources et méthode
Distinguer les faits produit des repères sectoriels
Les caractéristiques commerciales viennent de cette fiche. Les données publiques contextualisent le marché et ne décrivent pas la composition exacte de la base.
Gare routière en France — WikipédiaEn France, le concept de gare routière est encadré par une ordonnance de 1945 complétée par d'autres textes juridiques entre 1926 à 1977.
